செய்தி
தயாரிப்புகள்

வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகளின் அதிகபட்ச எடை திறன் என்ன?

ஏரியல் கண்டக்டர் ஸ்டிரிங் பிளாக்ஸ்மின்சாரத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகையான வன்பொருள் கருவியாகும். கடத்தியின் பதற்றத்தை பரப்புவதற்கும், கடத்தியின் சேதத்தை குறைப்பதற்கும், கோபுர தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் இது முக்கியமாக மேல்நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகள் நல்ல மின் காப்பு பண்புகள் மற்றும் வலுவான இழுவிசை வலிமை கொண்ட உயர் வலிமை நைலான் அல்லது அலுமினிய கலவையால் செய்யப்படுகின்றன. பிளாக்கின் உடலில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பள்ளங்கள் உள்ளன, இது கடத்தியை ஷீவ் வழியாக வழிநடத்துகிறது, இது நடத்துனருக்கு குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதனால் ஏற்படும் சேதத்தை திறம்பட குறைக்கும்.
Aerial Conductor Stringing Blocks


வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகளின் அதிகபட்ச எடை திறன் என்ன?

வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகளின் எடை திறன் அவற்றின் அளவு, பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதியின் எடை திறன் 1 முதல் 10 டன் வரை இருக்கும். இழுக்கப்பட வேண்டிய கடத்தியின் எடைக்கு ஏற்ப சரியான வகை சரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். மிகக் குறைந்த எடை திறன் கொண்ட ஸ்டிரிங் பிளாக்கைப் பயன்படுத்துவது பிளாக் தோல்வியடையச் செய்யலாம், அதே சமயம் அதிக எடை திறன் கொண்ட பிளாக்கைப் பயன்படுத்துவது தேவையற்ற செலவுக்கு வழிவகுக்கும்.

நைலான் மற்றும் அலுமினிய வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

நைலான் மற்றும் அலுமினியம் வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு அவற்றின் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பில் உள்ளது. நைலான் தொகுதிகள் சிறந்த மின் காப்பு பண்புகள் மற்றும் எடை குறைந்த உயர் வலிமை நைலான் செய்யப்படுகின்றன. அவை எளிதில் இயக்கக்கூடியவை மற்றும் அரிப்பை மிகவும் எதிர்க்கும். அலுமினிய தொகுதிகள் அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய கலவையால் செய்யப்படுகின்றன, இது அதிக இழுவிசை வலிமை கொண்டது மற்றும் நைலான் தொகுதிகளை விட நீடித்தது. இருப்பினும், அலுமினிய தொகுதிகள் கனமானவை மற்றும் கடத்தும் தன்மை கொண்டவை, அவற்றுடன் பணிபுரியும் போது கூடுதல் கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது.

எனது திட்டத்திற்கான சரியான வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

உங்கள் திட்டத்திற்கான சரியான ஏரியல் கண்டக்டர் சரம் தொகுதியைத் தேர்வுசெய்ய, கடத்தி எடை, கோடு கோணம் மற்றும் இழுக்கும் பதற்றம் போன்ற பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஷீவின் அளவு மற்றும் பொருள், மற்றும் பள்ளம் வகை ஆகியவையும் முக்கியம். உங்கள் குறிப்பிட்ட திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரியான வகை ஸ்டிரிங் பிளாக்கைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை அல்லது உற்பத்தியாளருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாக, வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகள் மேல்நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கட்டுமானத்திற்கான இன்றியமையாத கருவியாகும். கடத்தியின் எடை, கோடு கோணம் மற்றும் இழுக்கும் பதற்றம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சரியான வகை சரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். ஒரு தொழில்முறை அல்லது உற்பத்தியாளரை அணுகுவது கட்டுமான செயல்முறையின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த வழியாகும்.

Ningbo Lingkai Electric Power Equipment Co., Ltd. ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்வான்வழி கடத்தி சரம் தொகுதிகள். எங்கள் தயாரிப்புகள் உயர்தர பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களைக் கடந்துவிட்டன. இந்தத் துறையில் எங்களுக்கு சிறந்த அனுபவமும் நிபுணத்துவமும் உள்ளது, மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த சேவை மற்றும் தரமான தயாரிப்புகளை வழங்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அல்லது எங்கள் தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்[email protected].


ஆய்வுக் கட்டுரைகள்:

1. சித்திக், எம்.ஏ., ஆலம், ஆர்., தன்பீர், ஜி.ஆர்., கமல், எம்.ஏ., & மொண்டோல், எம்.ஆர்.ஐ. (2020). ஹைப்ரிட் எவல்யூஷனரி டெக்னிக் மூலம் விநியோகிக்கப்பட்ட தலைமுறையைக் கருத்தில் கொண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் நெட்வொர்க்கின் உகந்த திட்டமிடல். 2020 இல் IEEE பிராந்தியம் 10 சிம்போசியம் (TENSYMP) (பக். 438-441).

2. Hou, Z., Ge, W., & Wang, Y. (2017). HVDC டிரான்ஸ்மிஷன் லைனுக்கான புதிய இணைப்பு மாதிரி மற்றும் AC அமைப்பின் நிலையற்ற நிலைத்தன்மையில் அதன் தாக்கம். எலக்ட்ரிக் பவர் சிஸ்டம்ஸ் ரிசர்ச், 147, 424-433.

3. யாங், சி., வாங், கே., வு, எக்ஸ்., தாவோ, எஃப்., & ஹுவாங், எக்ஸ். (2020). கன்வல்யூஷனல் நியூரல் நெட்வொர்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட HVDC டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களின் நிகழ்நேர பிழை கண்டறிதல். பவர் டெலிவரி மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 35(3), 1291-1299.

4. Shao, B., Zhang, Y., Xiao, J., Chen, L., & Cui, T. (2018). இணை ஆழமான துளை பிளாஸ்டோல் இடையே ஒருங்கிணைப்பு பகுப்பாய்வு இணைக்கும் ஒரு புதிய முறை. சுரங்கப்பாதை மற்றும் நிலத்தடி விண்வெளி தொழில்நுட்பம், 79, 77-87.

5. முகமது ஜெய்த், என். ஏ., அபிடின், ஐ. இசட்., ஷஃபி, எம்.என்., யூனுஸ், எம். ஏ., & ஜைனல், எம். எஸ். (2018). பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களை ஆய்வு செய்வதற்கான ட்ரோன் அமைப்பின் வளர்ச்சி. இந்தோனேசிய ஜர்னல் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் அண்ட் இன்ஃபர்மேடிக்ஸ் (IJEEI), 6(1), 25-34.

6. லி, எக்ஸ்., சென், ஒய்., டு, டபிள்யூ., & லியு, இசட். (2020). குறைந்த மின்னழுத்த நெட்வொர்க்கில் ஸ்மார்ட் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களுக்கான மாநில மதிப்பீடு. பவர் டெலிவரி மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 35(6), 2509-2518.

7. கடாமிஃபர், எம்., கோலஸ்தானி, எச்., முகமதி-இவட்லூ, பி., லஹிஜி, எம். எஸ்., & நிக்னம், டி. (2017). பல நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் கருத்தில் கொண்டு UPFC முன்னிலையில் உகந்த எதிர்வினை ஆற்றல் அனுப்புதல். எலக்ட்ரிக் பவர் சிஸ்டம்ஸ் ரிசர்ச், 152, 30-40.

8. வாங், இசட், லி, ஒய்., ஜியாங், ஜி., & லி, ஜே. (2019). மல்டி-சேனல் மற்றும் பல பரிமாண கன்வல்யூஷனல் நியூரல் நெட்வொர்க்குகளின் அடிப்படையில் சுமை முன்கணிப்பு. பயன்பாட்டு ஆற்றல், 251, 113311.

9. பஃபி, கே., & பாசு, எம். (2018). பவர் சிஸ்டம் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக UPFC இன் உகந்த வேலை வாய்ப்பு மற்றும் அளவு ஆகியவற்றில் DG இன் தாக்கம். இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் பவர் & எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ், 102, 131-141.

10. ஷி, பி., பாய், ஒய்., & பாடல், எக்ஸ். (2020). EMD மற்றும் SVM அடிப்படையில் GIC கண்டறியும் புதிய முறை. பவர் டெலிவரி மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 35(3), 1342-1350.

தொடர்புடைய செய்திகள்
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept