பாரம்பரிய ஸ்டிரிங் முறைகளை விட பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்ட்ரிங்கிங் பிளாக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?

மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதிகள்டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கட்டுமான செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனம் ஆகும். பாரம்பரிய முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சரம் கடத்திகளுக்கு இது பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வழியை வழங்குகிறது. பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்டிரிங் பிளாக்குகள் ஒரே நேரத்தில் பல கடத்திகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சரம் வரிகளுக்கு தேவையான பயணங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது. அதன் பல நன்மைகளுடன், பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்டிரிங் பிளாக்குகளின் பயன்பாடு தொழில்துறையில் பெருகிய முறையில் பிரபலமாகிவிட்டது.

மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?

பாரம்பரிய சரம் முறைகளை விட மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, இது சரம் நடத்துனர்களுக்குத் தேவையான பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது, இதனால் விபத்துக்கள் மற்றும் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இரண்டாவதாக, இது வேகமான மற்றும் திறமையான சரத்தை அனுமதிக்கிறது, இது கட்டுமான திட்டங்களில் நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்கும். கூடுதலாக, பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்டிரிங் பிளாக்குகள் பாரம்பரிய சாதனங்களை விட அதிக நீடித்த மற்றும் நீடித்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை நீண்ட காலத்திற்கு அதிக செலவு குறைந்த முதலீட்டை உருவாக்குகின்றன.

என்ன வகையான மூட்டை கடத்தி சரம் தொகுதிகள் சந்தையில் கிடைக்கின்றன?

பல வகைகள் உள்ளனமூட்டை கடத்தி சரம் தொகுதிகள்சரிசெய்யக்கூடிய சரம் தொகுதிகள், ஹைட்ராலிக் சரம் தொகுதிகள் மற்றும் நிலையான சரம் தொகுதிகள் உட்பட சந்தையில் கிடைக்கும். ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் தனித்துவமான அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள் உள்ளன, மேலும் எந்த வகையைப் பயன்படுத்துவது என்பது கட்டுமானத் திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது.

கட்டுக் கடத்தி சரம் தொகுதிகள் எவ்வாறு கட்டுமானத் தளங்களில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன?

சரம் கடத்திகளுக்கு தேவையான பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் மூலம் கட்டுக் கடத்தி சரம் தொகுதிகள் கட்டுமானத் தளங்களில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன. இது உயரத்தில் வேலை செய்வது மற்றும் கனரக இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, மூட்டை கடத்தி சரம் தொகுதிகள் பாரம்பரிய சாதனங்களை விட நீடித்த மற்றும் நீடித்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது உபகரணங்கள் செயலிழப்பு மற்றும் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

ஒரு மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

ஒரு மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இதில் கடத்திகளின் எடை மற்றும் அளவு, தேவையான பதற்றம் மற்றும் கட்டுமானத் திட்டத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட திட்டத்திற்கு பொருத்தமான மற்றும் தேவையான கடத்திகளை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இடமளிக்கக்கூடிய ஒரு மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

முடிவில்

பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்ட்ரிங்கிங் பிளாக்ஸ் என்பது பாரம்பரிய முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சரம் கடத்திகளுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வழியை வழங்கும் ஒரு சாதனமாகும். அதன் பல நன்மைகளுடன், இது கட்டுமானத் துறையில் பெருகிய முறையில் பிரபலமான தேர்வாக மாறியுள்ளது. கட்டுமானத் திட்டத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, சரியான வகை மூட்டை நடத்துனர் சரம் தொகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

Ningbo Lingkai Electric Power Equipment Co., Ltd. ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளர்மூட்டை கடத்தி சரம் தொகுதிகள்மற்றும் பிற டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கட்டுமான உபகரணங்கள். தரம் மற்றும் புதுமைகளை மையமாகக் கொண்டு, நிறுவனம் உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. மேலும் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து பார்வையிடவும்https://www.lkstringingtool.com. விசாரணைகள் மற்றும் ஆர்டர்களுக்கு, தொடர்பு கொள்ளவும்[email protected].

ஆய்வுக் கட்டுரைகள்

1. Milan Prezelj, 2016, "பெரிய விட்டம் கொண்ட மூட்டை நடத்துனர்களின் நடத்தை" , இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் பவர் & எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ், தொகுதி. 76, பக். 221- 229.

2. Xuekun Li, 2019, "டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களின் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் திறனை மேம்படுத்த பண்டில் கண்டக்டரின் அளவுரு தேர்வுமுறை பற்றிய ஆராய்ச்சி", ஜர்னல் ஆஃப் பிசிக்ஸ்: மாநாட்டுத் தொடர், தொகுதி. 1354, எண். 1, ப. 012087.

3. Maike Fukatsu, 2017, "மேல்நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களில் மூட்டை நடத்துனர்களின் சூழலில் காந்தப்புலத்தின் விசாரணை", IEEE PES ஆசியா-பசிபிக் பவர் மற்றும் எனர்ஜி இன்ஜினியரிங் மாநாடு, ப. 1-4.

4. அயோனா பிசிகா, 2018, "பண்டில் கண்டக்டர் ஸ்டிரிங்க் பிளாக்குகளில் தாங்கும் அசெம்பிளிகளின் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு", IEEE 8வது இன்டர்நேஷனல் கான்பரன்ஸ் ஆன் எலக்ட்ரிக் பவர் அண்ட் எனர்ஜி கன்வெர்ஷன் சிஸ்டம்ஸ், ப. 1-5.

5. Mehmet Cebeci, 2015, "ஆப்டிகல் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி உயர் மின்னழுத்த மேல்நிலை மின் கம்பியில் மூட்டைக் கடத்தி பனி தொய்வுகளின் அளவீடு", அளவீடு, தொகுதி. 61, பக். 133-139.

6. அலிபாபா வெங், 2017, "பண்டில் கண்டக்டரின் காற்றினால் தூண்டப்பட்ட கலோப்பிங்கின் பரிசோதனை மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வு", ஜர்னல் ஆஃப் விண்ட் இன்ஜினியரிங் மற்றும் இண்டஸ்ட்ரியல் ஏரோடைனமிக்ஸ், தொகுதி. 161, பக். 48-57.

7. தர்மா புத்ரா, 2019, "ஓவர்ஹெட் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்ஸில் பண்டல் கண்டக்டர் ஸ்ட்ரிங்கிங் செயல்முறையின் உருவகப்படுத்துதல்", இன்ஜினியரிங் ஆராய்ச்சியில் வளர்ந்து வரும் போக்குகளின் சர்வதேச இதழ், தொகுதி. 7, எண். 1, ப. 43-46.

8. யுன் பாய், 2016, "சுய-தணிப்பு அதிர்வு டம்பரில் மூட்டை நடத்துனரின் தணிப்பு விகிதம்", இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் பவர் & எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ், தொகுதி. 83, பக். 74-81.

9. சுங்குவாங் ஷாவோ, 2015, "பண்டல் கண்டக்டர் சிஸ்டத்தின் டோபாலஜி ஆப்டிமைசேஷன் ஆஃப் ஸ்ட்ரெஸ் கட்டுப்பாடுகளின் அடிப்படையில்", ஏரோஸ்பேஸ் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல், தொகுதி. 28, எண். 5, ப. A4015016.

10. Hongmei Tang, 2016, "அருகிலுள்ள துணைக் கடத்தியின் கவசத்தைக் கருத்தில் கொண்டு மூட்டைக் கடத்தியின் கொரோனா வெளியேற்றப் பண்பு", பொறியியல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம், ஒரு சர்வதேச இதழ், தொகுதி. 19, எண். 2, ப. 1132-1136.