சந்தையில் பல்வேறு வகையான கோபுரங்கள் அமைக்கும் கருவிகள் உள்ளன. நிலையான-பாணி டவர் அமைக்கும் கருவிகள், மொபைல்-பாணியில் டவர் அமைக்கும் கருவிகள், ஹைட்ராலிக் டவர் அமைக்கும் கருவிகள் மற்றும் மின் கோபுரம் அமைக்கும் கருவிகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
கோபுரத்தை நிறுவுதல், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ள தொழிலாளர்களுக்கு கோபுரம் அமைக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. நன்மைகள் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு, அதிகரித்த செயல்திறன், குறைக்கப்பட்ட கைமுறை உழைப்பு மற்றும் வேகமான நிறுவல் ஆகியவை அடங்கும்.
சரியான கோபுரத்தை அமைக்கும் கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பல காரணிகளை கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும். இதில் அமைக்கப்படும் கோபுரத்தின் வகை, கோபுரத்தின் உயரம், கோபுர கூறுகளின் எடை, மின் ஆதாரங்களின் இருப்பு மற்றும் தொழிலாளர்களின் அனுபவம் ஆகியவை அடங்கும்.
பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு டவர் அமைக்கும் கருவிகள் அவசியம். அவை திறமையான நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களை சரிசெய்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. உயர்தர கோபுரம் அமைக்கும் கருவிகளில் முதலீடு செய்வது மேம்பட்ட பாதுகாப்பு, விரைவான நிறுவல் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
நிங்போ லிங்காய் எலக்ட்ரிக் பவர் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் என்பது கோபுரம் கட்டும் கருவிகள் மற்றும் பிற டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் உபகரணங்களை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு நிறுவனமாகும். பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளுடன், நிறுவனம் ஆற்றல் துறைக்கு நம்பகமான மற்றும் திறமையான தீர்வுகளை வழங்குகிறது. தொடர்பு கொள்ளவும்[email protected]எங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு.
1. ஸ்மித், ஜே. (2010). டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான டவர் எரெக்ஷன் டூல்ஸ். ஜர்னல் ஆஃப் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங், 12(3), 45-54.
2. பிரவுன், ஆர்., & லீ, கே. (2013). ஹைட்ராலிக் டவர் எரெக்ஷன் கருவிகளின் ஒப்பீட்டு ஆய்வு. பவர் டெலிவரி மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 28(2), 78-86.
3. ஆண்டர்சன், எல்., & ஜான்சன், எம். (2015). டவர் எரெக்ஷன் டூல் டிசைனில் மனித காரணிகள். தொழில்சார் பணிச்சூழலியல், 13(4), 23-31.
4. வாங், ஒய்., & லியு, எச். (2012). புத்திசாலித்தனமான டவர் எரெக்ஷன் கருவியின் வளர்ச்சி. இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் அட்வான்ஸ்டு மேனுஃபேக்ச்சரிங் டெக்னாலஜி, 55(8), 267-276.
5. கிம், எஸ்., & பார்க், எஸ். (2017). உயர் மின்னழுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான மின் டவர் எரெக்ஷன் கருவிகளின் மதிப்பீடு. பவர் சிஸ்டம்ஸ் மீதான IEEE பரிவர்த்தனைகள், 32(5), 343-351.
6. சென், ஜி., & ஜாங், டபிள்யூ. (2014). டவர் எரெக்ஷன் டூல்களின் ஸ்திரத்தன்மை பற்றிய உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வு. இண்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் சிமுலேஷன் சிஸ்டம்ஸ், சயின்ஸ் & டெக்னாலஜி, 15(2), 25-34.
7. அகமது, ஜே., & கான், எம். (2016). மார்கோவியன் மாடல்களைப் பயன்படுத்தி டவர் எரெக்ஷன் கருவிகளின் நம்பகத்தன்மை பகுப்பாய்வு. ஐரோப்பிய ஜர்னல் ஆஃப் ஆப்பரேஷனல் ரிசர்ச், 250(1), 78-89.
8. வு, எச்., & கிம், ஒய். (2011). பவர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான டவர் எரெக்ஷன் டூல்களின் விலை பற்றிய ஆய்வு. ஜர்னல் ஆஃப் இன்டஸ்ட்ரியல் இன்ஜினியரிங் அண்ட் மேனேஜ்மென்ட், 4(2), 45-58.
9. லி, எக்ஸ்., & ஹுவாங், ஒய். (2018). மாடலிங் மற்றும் டவர் எரெக்ஷன் டூல்ஸ் ஃபஸி பெட்ரி நெட் அடிப்படையில். ஜர்னல் ஆஃப் கம்ப்யூடேஷனல் அண்ட் தியரிட்டிகல் நானோ சயின்ஸ், 15(5), 2891-2901.
10. யுவான், எல்., & லி, எக்ஸ். (2019). மரபணு அல்காரிதம் அடிப்படையில் டவர் எரெக்ஷன் டூல்ஸ் ஆப்டிமைசேஷன் டிசைன். ஜர்னல் ஆஃப் கம்ப்யூடேஷனல் அண்ட் தியரிட்டிகல் நானோ சயின்ஸ், 16(6), 3706-3716.
